Los importadores estadounidenses están aceptando tarifas de contrato más altas porque «temen que el mercado pueda empeorar aún más», dijo Lars Jensen, director ejecutivo de Vespucci Maritime.
Así lo graficó, Jeff Douville, director de logística global de Stanley Black & Decker, en su intervención en la cumbre ejecutiva de TIACA en San Francisco: «Queremos asegurarnos la capacidad con las mejores tarifas fijas posibles, y asegurarnos de que se adhieren a la situación económica mundial. No queremos asegurar la capacidad a largo plazo a una tarifa que podría no ser competitiva el próximo año o después».
